Wybór materiałów na windy samochodowe musi być kompleksowo dobrany w oparciu o funkcję komponentów, scenariusz użytkowania i środowisko. Podstawą jest zapewnienie bezpieczeństwa, trwałości i niskich kosztów konserwacji.
Materiał karoserii: Stal nierdzewna to najlepszy wybór do użytku domowego, natomiast stop aluminium jest opcją do użytku komercyjnego.
Stal nierdzewna (zalecana do użytku domowego): Zwłaszcza szczotkowana stal nierdzewna 304, która ma zwykle grubość 8 mm, ma wyjątkowo dużą odporność na korozję, odporność na zużycie i odporność na uderzenia. Doskonale sprawdza się na obszarach wilgotnych lub przybrzeżnych; jedna nadmorska społeczność używała go przez 5 lat i nadal wygląda jak nowy. Powierzchnia jest „trwała”, a plamy oleju i piasek można wytrzeć do czysta zwykłą ściereczką, dzięki czemu doskonale nadaje się do codziennego użytku domowego.
Stop aluminium (nadaje się do użytku komercyjnego): Lekka konstrukcja pomaga zmniejszyć zużycie energii, dzięki czemu nadaje się do parkingów komercyjnych o dużym natężeniu ruchu. Materiał jest jednak stosunkowo miękki i w środowisku domowym łatwo ulega zarysowaniu przez drobne kamienie niesione przez opony. Po długotrwałym-użytkowaniu podłoże stanie się nierówne, a koszty czyszczenia i konserwacji będą wysokie.
Materiały kompozytowe/włókno węglowe: nowe-materiały najwyższej klasy stosowane w ultra-lekkich i-wytrzymałych zastosowaniach. Na przykład konstrukcje warstwowe-z włókna węglowego i stopu aluminium mogą zmniejszyć masę o ponad 30%, jednocześnie zwiększając nośność-, co jest powszechnie spotykane w-niestandardowych windach wysokiej klasy.
Materiał platformy samochodu: podstawowy element-nośny, wymagający dużej wytrzymałości i-właściwości antypoślizgowych.
Wzorzysta płyta stalowa o-wytrzymałości (główny wybór): wykonana z nisko-stalowej stali Q345B o grubości 6–8 mm, o wytrzymałości na rozciąganie większej lub równej 470 MPa, z łatwością utrzymująca pojazdy o masie 3–5 ton. Powierzchnia jest cynkowana ogniowo-(warstwa cynku większa lub równa 80 μm) lub natryskiwana podkładem epoksydowo-cynkowym-+ poliuretanową powłoką nawierzchniową, aby zapobiec korozji w wilgotnych środowiskach piwnicznych.
Platforma samochodowa ze stopu aluminium: lekka i-odporna na korozję, odpowiednia do użytku-o niskiej częstotliwości, ale podatna na odkształcenia pod wpływem częstego toczenia, nieodpowiednia do zastosowań komercyjnych ani do środowisk-o dużym obciążeniu.
Materiały kompozytowe: takie jak płyty z żywicy wzmocnionej włóknem węglowym, lekkie,-o dużej wytrzymałości i dobrej odporności na zmęczenie, są stopniowo wprowadzane na rynek-z wyższej półki.
Materiały drewniane: używane na początku, ale obecnie w zasadzie przestarzałe. Nie są zalecane ze względu na podatność na wilgoć i gnicie oraz małe bezpieczeństwo.
